Hallo
Gisteren maakte de Leuvense politie haar jaarcijfers bekend. Daaruit blijkt dat er het aantal woninginbraken en geweldsfeiten is toegenomen. Daar waar de politie spreekt van een status quo wat betreft verkeersongevallen, spreekt oppositiepartij N-VA van een lichte stijging. “Terwijl de jaarrekening leert dat in 2025 1,4 miljoen euro meer werd geïnd aan GAS 5-boetes dan oorspronkelijk begroot, tot een totaal bedrag van maar liefst 2,7 miljoen euro, daalde het aantal verkeersongevallen niet. Het aantal steeg zelfs”, klinkt het bij de N-VA.
“Recent was er heel wat commotie over de snelheidsboetes in de zone 30, waarbij in sommige boetestraten tot de helft van de automobilisten bij controle een GAS 5-snelheidsboete opliep”, zo stellen ze bij N-VA. “Burgemeester Ridouani (Vooruit, nvdr.) liet daarbij optekenen dat dit beleid de verkeersveiligheid ten goede komt en het aantal ongevallen met zwakke weggebruikers zou afnemen. De nieuwe criminaliteitscijfers spreken dit duidelijk tegen. Het totaal aantal verkeersongevallen steeg licht met 1,5% tot 1.445 ongevallen en het aandeel ongevallen met kwetsbare weggebruikers steeg zelfs met 10,6% tot 407. De cijfers van de jaarrekening en de criminaliteitsstatistiek spreken dan ook voor zich. De boetevallen zijn een verdienmodel voor de stad en hebben weinig met verkeersveiligheid te maken. Het gaat om een snelheidsboetetsunami. Bijsturing is dringend nodig”, meent de Leuvense N-VA-afdeling.
Het is niet de enige bekommernis die de partij uit. “Het aantal woninginbraken stijgt voor het tweede jaar op rij. “In 2023 klonk het nog bij de stad dat het aantal woninginbraken in Leuven ‘spectaculair’ was gedaald tot 258, een daling met 40%. In 2024 steeg het aantal inbraken en inbraakpogingen in woongelegenheden echter weer met 26%. In 2025 steeg dit cijfer verder tot 356, een verdere stijging met 9.5%. Ook het aantal inbraken in andere bestemmingen steeg met bijna 10%. Ook het aantal fietsdiefstallen blijft heel hoog. Het gaat weliswaar om een daling van 3,6%, maar 1639 fietsdiefstallen blijft astronomisch veel. Daarboven blijkt het aandeel elektrische fietsen inmiddels gestegen tot maar liefst 41%, een klein kapitaal dus. Wij blijven pleiten voor zoveel mogelijk acties en strategieën om daders te betrappen en te ontmoedigen. Daarbij horen veilige fietsenstallingen”, zo menen ze bij N-VA. Tot slot maken ze zich ongerust over de stijging van het aantal geweldsfeiten. Daar waar de Leuvense politie spreekt over een lichte stijging, zonder exacte cijfers te geven, blijkt het om cijfers die uit de commissie Veiligheid stammen over een stijging van 5,8% te gaan. “Het aantal is met 51 feiten gestegen tot 923. Dat zijn verontrustende cijfers”, zo klinkt het nog.
Bij oppositiepartij Anders.Leuven kijken ze meer richting de alsmaar toenemende cybercriminaliteit. “Wie vandaag nog denkt dat criminaliteit zich vooral op straat afspeelt, loopt achter op de realiteit”, zegt Steven Vermoere, politiek secretaris van Anders.Leuven. “Cybercriminaliteit stijgt fors, met meer dan 3,3 miljoen euro schade. En vooral phishing is daarbij een groot probleem: het wordt steeds geraffineerder en op grotere schaal. Dat maakt vergroot de kans dat je slachtoffer wordt en maakt het bijzonder schadelijk.” Volgens de partij verdient net dat type criminaliteit veel meer aandacht. “Iedereen kent wel iemand die ooit op een valse mail of bericht geklikt heeft,” vult Axel Delvoie, voorzitter van Anders.Leuven, aan. “Toch blijft het beleid daar te weinig op inzetten. Hier kan je echt verschil maken met gerichte sensibilisering en digitale weerbaarheid.”
Ook bij de zedenfeiten vraagt de partij om verder te kijken dan de cijfers alleen. Hoewel het totaal aantal feiten daalt, blijft de realiteit complex en vaak onder de radar. “Veel slachtoffers kennen de dader, wat het moeilijk maakt om deze feiten zichtbaar en bespreekbaar te maken”, zegt Vermoere. “Daarnaast horen we steeds vaker signalen over spiking in het uitgaansleven. Dat zijn situaties die niet altijd in statistieken terechtkomen, maar wel een reëel gevoel van onveiligheid creëren.” Anders.Leuven benadrukt daarbij ook de rol die vandaag al op het terrein wordt gespeeld. “Veel café-uitbaters op de Oude Markt nemen hun verantwoordelijkheid en zetten actief in op preventie en sociale controle”, stelt Delvoie. “Dat verdient erkenning én ondersteuning. Veiligheid maak je samen, niet alleen met regels van bovenaf.”
Toch zien zij ook positieve signalen. “Tegelijk tonen andere cijfers dat preventie werkt waar er gericht op wordt ingezet. Bijna de helft van de inbraken mislukt. “Dat is een duidelijk signaal,” zegt Delvoie. “Als je inzet op beveiliging en verantwoordelijkheid, zie je resultaat. Dat principe moeten we breder doortrekken.”
In het debat rond verkeersveiligheid pleiten de Leuvense liberalen voor nuance en eerlijkheid. Het aantal ongevallen stijgt licht, terwijl de ernst vaak afneemt. “Lagere snelheden beperken de impact, dat klopt”, zegt Delvoie. “Maar tegelijk moeten we erkennen dat de infrastructuur op sommige plaatsen niet volgt. Meer fietsers en meer gedeelde ruimte vragen om doordachte keuzes.” Volgens Anders.Leuven ligt de uitdaging in het maken van duidelijke prioriteiten. “We krijgen minder zichtbare criminaliteit, maar meer schade achter de schermen en meer onveiligheid in sociale contexten. Dan moet je als stad durven focussen: digitale weerbaarheid, gerichte preventie en infrastructuur die klopt. Veiligheid is geen optelsom van regels en boetes. Het is doen wat werkt en durven ingrijpen waar problemen vandaag nog onderschat worden”, zo besluiten Vermoere en Delvoie.