De invoering van het mobiliteitsplan in Kessel-Lo heeft al voor veel misnoegde reacties gezorgd, ook in de Eénmeilaan vinden ze dat de verkeersdruk verhoogd is en de leefbaarheid achteruit gegaan is.
Buurtcomité Eénmeilaan ijvert al sinds 2001 voor maatregelen om de hoge verkeersdruk in de Eénmeilaan te verlagen. In augustus 2022 werd het nieuwe mobiliteitsplan ingevoerd in Kessel-Lo. Sindsdien is de verkeersdruk op de buurt alleen maar verhoogd.
“De Stad Leuven heeft een bericht naar buiten gebracht over hoe het mobiliteitsplan in Kessel-Lo uitpakt. In het persbericht staat dat op wijkontsluitingswegen het autoverkeer nauwelijks toeneemt met 1 procent. Maar dat beeld klopt niet”, zeggen de leden van Buurtcomité Eénmeilaan. “Die 1 procent is een gemiddelde voor alle ‘ontsluitingswegen’, waardoor grote verschillen tussen verschillende straten niet goed zichtbaar zijn. Sommige straten gaan erop vooruit, andere juist sterk achteruit.”
Eénmeilaan is de pineut
“Uit cijfers gepresenteerd tijdens de Commissie Mobiliteit op 18 januari blijkt dat op sommige wijkontsluitingswegen een veel grotere toename van auto- en vrachtverkeer is gemeten. Bijvoorbeeld in de Eénmeilaan, waar voor en na de invoering van het mobiliteitsplan metingen zijn gedaan ter hoogte van huisnummer 36. Daar werd een toename van 12 procent genoteerd, van 7.400 voertuigen per dag naar 8.300. Waarschijnlijk is dit zelfs nog een onderschatting, omdat de verkeerstellers twee dagen opzij werden gelegd voor de aanleg van een fietsstrook. Volgens het Telraam-systeem, dat ook metingen doet op dit stuk van de Eénmeilaan, zou er zelfs een toename van 20 procent zijn.”