Kessel-Lo krijgt tegen eind augustus een nieuw mobiliteitsplan. “Met dit plan zorgen we ervoor dat iedereen zich veilig en vlot kan verplaatsen en maken we de woonstraten nog aangenamer”, zegt de stad
Leuven en mobiliteit: het blijft voor discussies zorgen. Nieuwe voer voor discussie is het mobiliteitsplan in Kessel-Lo. Dat zal eind augustus dit jaar worden ingevoerd. Komt er zeker: een uitbreiding van de blauwe zone. En dat tegen de zin van heel wat buurtbewoners.
“Waar de parkeerdruk hoog is, breiden we de blauwe zone uit. In een blauwe zone kan je met een parkeerschijf maar beperkt in tijd op straat parkeren. Bewoners kunnen onbeperkt in de tijd parkeren met een bewonerskaart. Met die maatregel ontmoedigen we parkeren in woonstraten voor langdurige parkeerders zoals studenten, werknemers en pendelaars”, zo klinkt het bij het stadsbestuur.
“Bij de uitbreiding wordt de maximale parkeerduur vier uur. De bestaande zones met een maximale parkeerduur van twee uur veranderen niet. De uitbreiding wordt later dan de andere maatregelen uit het mobiliteitsplan ingevoerd. Een concrete timing is er nog niet.”
De stad plant de uitbreiding van de blauwe zone in:
- De straten tussen het Heuvelhof en het provinciedomein
- Een deel van de Desiré Mellaertsstraat
- De Landbouwstraat
- Een deel van de Willem Coosemansstraat
- De Spaarstraat
- De Prins Regentlaan
- Een deel van de Koning Albertlaan
Koning Albertlaan
De Koning Albertlaan krijgt een grondige heraanleg met gescheiden fietspaden. “Daarmee realiseren we de ontbrekende schakel tussen het Jan Vranckxweg en de fietstunnel onder de Tiensesteenweg. Zo wordt de druk gebruikte Koning Albertlaan ook een stuk veiliger voor schoolgaande kinderen”, zo stellen ze bij het stadbestuur.
“De werken hebben grote gevolgen voor het verkeer in de buurt. Daarom verandert de verkeerssituatie tijdelijk. Na de werken volgen we de verkeerssituatie tussen de Diestse- en Tiensesteenweg grondig op”, klinkt het nog.