N-VA Leuven stelt zich ernstige vragen bij de recente berichten over de aanpassing van de parkeernorm.
“Het stadsbestuur in Leuven laat geen enkele gelegenheid onverlet om bewonersparkeerplaatsen te schrappen en is duidelijk van plan om hier nog verder in te gaan. ‘Het uitgangspunt is dat we het publieke domein steeds minder gaan inzetten voor het stallen van private voertuigen’, luidt het in het persbericht van de schepen van mobiliteit David Dessers (Groen). En dat in een stad waar 80% van de bewoners een wagen heeft en waar meer dan de helft van de Leuvenaars in de Stadsmonitor aangeeft dat er niet voldoende bewonersparkeerplaatsen zijn in de buurt. Wij begrijpen dat niet. Wij vinden dat er in de eerste plaats een bewonersparkeerplaats moet zijn voor elke uitgereikte bewonerskaart. Dit zou de belangrijkste maatregel moeten zijn”, zo vindt de Leuvense N-VA-fractie.
“Dat er bij nieuwbouw extra plaats wordt gevraagd voor fietsenstallingen is prima, al zou de stad het goede voorbeeld moeten geven en zelf voldoende fietsstallingen voorzien. De wijzigingen van de parkeernorm (dat is het aantal inpandige parkeerplaatsen dat dient voorzien te worden bij een nieuwbouw) voor nieuwbouwresidenties en sociale woningen roepen wel vragen op. Wat wij bijvoorbeeld niet begrijpen is dat de parkeernorm wel verlaagd wordt voor sociale woningen, maar niet voor gewone nieuwbouwresidenties. Voor bewoners van nieuwe grotere nieuwbouwresidenties zal het in de toekomst niet meer mogelijk zijn om nog een bewonerskaart aan te kopen. Voor bewoners van sociale woningen wel. Waarop is dat verschil in behandeling gebaseerd?”, vraagt N-VA zich af.
“Heeft het stadsbestuur er ook bij stilgestaan dat de verplichting om inpandige garages te bouwen in ieder groter nieuwbouwproject, de woningprijzen nog verder de hoogte in zal duwen? En dat in de duurste centrumstad van Vlaanderen? Waar blijft anderzijds de beloofde aanpassing van de algemene bouwverordening zodat ook kleinere, goedkopere appartementen kunnen gebouwd worden?”, stelt N-VA Leuven.