Reeds vele jaren wil de stad Leuven i.s.m. met de KU Leuven en de NMBS op het spoorwegplateau een wetenschapspark bouwen, ruimte bieden aan spin-offbedrijven en een ruime pendelparking aanleggen.
In antwoord op een vraag van Karin Brouwers, Vlaams volksvertegenwoordiger en Leuvens gemeenteraadslid (CD&V), heeft minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) laten weten dat er toch geen tijdelijke ontsluitingsweg zal komen, zoals beslist werd door de vorige minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA). Ze zal prioritair inzetten op de realisatie van een definitieve en rechtstreekse ontsluiting met de E314. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) zal in 2022 een studiebureau aanstellen om de bestaande ontwerpplannen voor deze knoop verder uit te werken tot volwaardige uitvoeringsplannen en voorziet hiervoor een bedrag 1,8 miljoen euro.
Een beetje geschiedenis
Al in april 2001 werd voor de ontsluiting van Leuven-Noord een raamovereenkomst gesloten tussen de stad Leuven, het Vlaams Gewest, De Lijn, NMBS en De Vlaamse Waterweg. Vele infrastructuurwerken werden in de loop der jaren gerealiseerd zoals de herstructurering van de Aarschotsesteenweg en de nieuwe Schuiteniersbrug met de gekoppelde afschaffing van afrit 19 op de E314. Voor de ontsluiting van een enclave aan de Wilselsesteenweg werd een tunnel gegraven onder de E314.
“De kers op de taart van dit grote project wordt een degelijke ontsluiting van het toekomstige wetenschapspark en de pendelparking. Het is goed dat de minister afstapt van een dure tijdelijke weg met een problematische verkeersafwikkeling tot gevolg in de omgeving van het druk bewoonde Kesseldal en Wilsele. De keuze voor een definitieve, rechtstreekse ontsluiting van op de E314 is zonder meer toekomstgericht. Na meer dan 20 jaar komen er eindelijk concrete plannen voor de volledige realisatie van het Vuntcomplex”, zegt Brouwers.